«Tabless» LiIon против LiPo: может ли новая технология наконец заменить привычные аккумуляторы?

Если вы когда-нибудь задумывались, почему в FPV-дронах до сих пор доминируют литий-полимерные (LiPo) аккумуляторы, хотя литий-ионные (LiIon) батареи заметно легче и компактнее при сопоставимой ёмкости, то вот свежий разбор от Joshua Bardwell. Он сравнил классический 3500 мАч 6S LiPo с 3000 мАч 6S LiIon на базе новейших «tabless» элементов — технологии, обещающей объединить лучшие качества обеих.

Главный камень преткновения — C-рейтинг, то есть способность батареи отдавать высокий ток. Традиционные LiIon выигрывают по энергоёмкости и дают дольше летать при низких нагрузках, но не могут обеспечить пиковую мощность, необходимую для агрессивного пилотажа и гонок. LiPo, наоборот, отлично справляются с большими токами, но тяжелее и громоздче.

Tabless LiIon — это попытка сделать ячейку без классических «табов» (выводных пластин), что снижает внутреннее сопротивление и улучшает токовые характеристики. В тесте Bardwell использовал 6S pack от Nubedrone с JP30 элементами, которые на бумаге заявлены на 60 А непрерывного тока и до 160 А пикового. Для проверки он нагрузил дрон весом 1,13 кг и замерял напряжение, ток и температуру в реальных условиях полёта.

Результаты оказались интересными: tabless LiIon показали гораздо меньший просад напряжения, чем обычные 18650 LiIon, и выдержали нагрузку близкую к заявленной. При этом время полёта составило около 4 минут — сопоставимо с LiPo того же размера. Правда, напряжение было чуть ниже, что означает чуть меньшую максимальную мощность и скорость моторов. Температура батареи под нагрузкой достигала 70-75 °C, что близко к верхнему рабочему пределу, но не критично.

Из минусов — батарея слегка «пухла» после теста, что говорит о некотором стрессе для элементов при высоких токах. Также пока рано говорить о стабильности и долговечности, ведь технология новая и качество партий может сильно варьироваться.

На практике это значит, что tabless LiIon уже сейчас могут стать хорошим компромиссом для пилотов, которым важен вес и время полёта, но не нужна максимальная пиковая мощность LiPo. Для гонок и агрессивного фристайла LiPo пока остаются вне конкуренции, но для крейсерских и дальнолетов tabless LiIon — перспективная альтернатива.

Если хотите попробовать, батареи Nubedrone с JP30 элементами уже доступны, но подходить к выбору стоит с пониманием, что это всё ещё новинка, требующая аккуратного обращения и внимательного тестирования в вашем конкретном сетапе.

Источник: Joshua Bardwell